R在特斯拉推出其机器人自动驾驶汽车一周后，其自动驾驶软件可能会受到一些审查 ；

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2024年10月18日星期五宣布，已对240万起事故展开调查特斯拉配备该汽车制造商全自动驾驶（FSD）软件的车辆 ；

该探测器是对四起报告的碰撞事件的回应，其中包括一起致命的碰撞事件，该技术是在能见度降低的情况下使用的。

特斯拉的FSD有局限性

美国汽车安全监管机构正在调查特斯拉2016-2024年的Model s和X、2017-2024年款Model 3、2020-2024年度款Model Y和2023-2024车型Cybertruck ；

该评估是NHTSA调查的第一步。如果调查发现这些车辆对公共安全构成相当大的风险，监管机构可能会要求召回这些车辆。

调查将审查特斯拉的FSD软件在“检测和适当应对道路能见度降低的情况”方面的配备情况；

国家公路交通安全管理局还将在类似的低能见度条件下寻找其他车祸案例。最后，它将检查以确认电动汽车制造商是否已经更新了其FSD系统，足以影响其在恶劣天气下的性能 ；

在谈到这家电动汽车制造商的FSD问题和调查时，GlobalData副总裁Jeff Schuster表示，“天气状况会影响摄像头看到东西的能力。”他补充说，他希望监管机构对此进行调查；

过去，特斯拉曾公开承认，其FSD软件“需要主动驾驶员监督，不能使车辆自动驾驶”，尽管名字暗示了这一点 ；

这一消息传出之际，首席执行官埃隆·马斯克继续推动公司转向自动驾驶技术和机器人出租车，以支撑其汽车业务不断下降的需求 ；

特斯拉经常与国家公路交通安全管理局发生摩擦；

大约一周前，马斯克推出了双座双门“Cybercab”自动驾驶出租车，这是一款没有方向盘和踏板的未来汽车。机器人出租车将完全依赖摄像头和人工智能，特斯拉的竞争对手尚未完全接受这一举措，因为他们继续坚持使用激光雷达和雷达等传感器技术 ；

这家电动汽车制造商过去曾因其自动驾驶技术而面临法律审查。4月份发生了一起值得注意的事件，当时一辆处于全自动驾驶模式的特斯拉Model S在西雅图撞死了一名28岁的摩托车手。这一事件以及其他事件引发了人们对特斯拉自动驾驶能力安全性的担忧。考虑到它选择不包括竞争对手使用的一些额外的备用传感器，这一举措变得更加大胆 ；

2023年12月，美国国家公路交通安全管理局召回了200多万辆特斯拉汽车，为其自动驾驶高级驾驶员辅助系统安装了新的保护措施，随后进行了最新的调查。据报道，监管机构仍在调查此次召回是否足够 ；

行业分析人士表示，如果美国国家公路交通安全管理局认为特斯拉的自动驾驶技术存在缺陷，这可能会对自动驾驶汽车的未来产生更广泛的影响 ；

NHTSA对FSD技术的最新调查可能会集中在汽车制造商是否已经实施了更新，以解决与道路能见度降低相关的风险以及这些更新的有效性 ；

监管机构还将审查特斯拉对这些更新的安全影响的评估，以确定自动驾驶技术的未来监管方向。