Counterpoint Research周二发布的数据显示，中国电动汽车初创公司比亚迪今年的电池电动汽车销量有望超过特斯拉，其纯电动汽车市场份额预计将激增。Counterpoint分析师在报告中表示：“这一转变突显了全球电动汽车市场的动态性。”。根据CNBC的计算，比亚迪第二季度电池电动汽车销量同比增长近21%，达到426039辆。特斯拉第二季度交付量下降4.8%，至443956辆。去年，比亚迪的总产量（包括纯电池动力汽车和混合动力汽车）超过300万辆，连续第二年超过特斯拉184万辆的产量。然而，比亚迪生产了160万辆纯电池乘用车和140万辆混合动力车，使特斯拉在纯电动汽车生产方面位居榜首。比亚迪也在第一季度失去了美国电动汽车巨头比亚迪的第一大电动汽车供应商位置。Counterpoint表示，中国“仍然是纯电动汽车市场的主导力量”，比亚迪处于领先地位。该研究公司表示，预计2024年中国纯电动汽车的销量将是北美的四倍。

Counterpoint表示，到2027年，中国将继续占据全球纯电动汽车销量的50%以上的市场份额，预计到2030年，中国纯电动汽车的销量将超过北美和欧洲的总销量。上个月，欧盟宣布将对中国电动汽车公司征收额外关税，以应对“对欧盟工业造成明显可预见和迫在眉睫的损害的威胁”。比亚迪将被征收17.4%的额外关税，吉利将被征收20%的额外关税。SAIC将不得不支付38.1%的额外关税，这是三者中最高的。这是在已经对进口电动汽车征收的标准10%关税之上。该委员会在6月12日的一份声明中表示，这些关税目前是临时性的，但如果与中国当局的讨论不能达成决议，将从7月4日开始实施。

Counterpoint Research副总监Liz Lee表示：“欧盟对中国电动汽车的新关税旨在为欧洲电动汽车制造商创造公平的竞争环境，这些制造商正努力与价格较低的中国进口汽车竞争。”。Lee补充道：“这些关税可能会将中国汽车制造商推向中东和非洲、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚和新西兰等新兴市场。”。报告称，预计2024年全球纯电动汽车销量将达到1000万辆，与内燃机汽车的持续下降相吻合。这一增长将得到旨在提高电动汽车和电动汽车电池的成本效率和可负担性的努力的支持CNBC的Evelyn Cheng对此报道做出了贡献。