简介:road项目是基于汽车账本的分布式车联网经济系统。这个项目代币road怎么样?
引用下项目方的介吧,汽车账本是汽车生命周期的交互和记账系统,汽车账本的构建、增量、拓展依赖于ROAD商业应用的构建、增量和拓展。汽车账本将成为5G通信和人工智能时代的基础设施。ROAD TOKEN是贯穿所有协议、应用、商业的通证,在5G通信和人工智能时代,打造出区块链领域的交通银行。
最简单的理解就是,这个项目是区块链+汽车的创业项目,并且这个项目会围绕在汽车的全生命周期内,构建一个完整的生态系统。
这个项目的创始团队全部以真实信息处境,创始人李彦林,曾经就职于阿里巴巴。不仅仅是这一个人,团队中的多名成员均来自于阿里巴巴。不过搜索创始人的名字的时候,有点小尴尬:获得的结果是一个医生,并不是这里的创始人,说明创始人名气不大啊。首席架构师王会强的确大牛,因为真的在论文库中查询到了他的关于卫星方面的论文。
在生态设计上,road设计了如下的思路:
1.汽车账本app。这个App主要是为车主、维修技师、配件供应链、保险经纪、二手车商、共享司机等人群提供数据及服务,并形成服务于购车、用车、养车的生态服务平台。
2.豪车区块链档案。为豪车提供分布式的、不可篡改的行驶状态、维修保养、赛事记录流转记录数据库,这将为车辆残值评估、车辆再流通定价提供数据依据。
3.分布式汽车金融。汽车流转和确权终将实现线上化。
4.数据交易市场。主要是能够解决汽车的流转问题。
5.共享出行平台。主要是抢占滴滴打车的市场。
6.可信设备物联网。他们设计了OBD硬件设备,用来收集汽车的故障信息。
整个生态看起来丰富多彩,其实问题重重、。例如,如何获得车主信任让他们安装汽车账本app?你会愿意安装这样的APP吗?如何才能获得豪车的各种数据?豪车车主是不是有点傻、把自己的车的所有信息告诉你以备后期卖个低价?滴滴打车会看着自己的市场份额被侵占?OBD设备需要多少钱,车主会接盘吗?总之就是问题多多。
在代币分配上,总量20亿枚,初始流通10%,团队持有10%,基金会10%,剩下的70%由生态挖矿产生,主要是通过车联网设备,就像迅雷的玩客云、流量宝盒那样的硬件设备。
目前这个项目尚未上线,不过已经确定会上线okex了,因为这个是okex的打新项目。
综合看来,还行吧,4分。